北京酒渣鼻医院医师 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/210629/9120361.html年上海国际车展上，天际汽车首款车型ME7正式上市，新车共推出两款车型，补贴前售价36.68-38.18万元，续航里程上NEDC数字km。
按照官方消息，天际ME7将会在今年上半年正式交付用户。
不过近日据中国经营报报道，天际ME7新车的交付出现变数，负责生产的绍兴工厂也处于停摆状态。
一、天际汽车元老级人物下嫁现代汽车
天际汽车发布公告称，天际汽车原董事、首席营销官（CMO）向东平因个人原因离任。向东平去了哪里？
3月23日，现代汽车宣布任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。
公开报道显示，向东平于年加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售总监、沃尔沃中国销售公司执行副总经理。
其中，年9月，向东平任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售总监期间，全面负责大众品牌市场、销售、网络、售后等工作，使得大众品牌销量从年的60万辆增加到年的近万辆，年大众品牌的销量已经超过万辆，成为第一个在中国创造这一纪录的单一汽车品牌。
年10月，向东平出任天际汽车董事、首席营销官。向东平在任期间，曾主导“产品+服务创新模式”为天际带来了积极影响，他规划和发展了天际汽车高端品牌的营销业务，建立了全方位营销体系，为天际汽车首款豪华智能电动SUVME7的上市交付打下基础。
向东平离职，张海亮亦对其贡献予以肯定，称：“天际汽车在行业内发展的基础和地位，离不开向东平及带领团队的努力付出。天际汽车感谢他对公司和工作的投入。”
作为天际汽车元老人物，向东平的离去多多少少会给天际汽车造成一定影响。而向东平为何在这个时候离开天际汽车，天际汽车自身有发生了什么问题？是正常人事跳槽还是其他，我们无法得知。
不过对于向东平离职天际汽车入职现代汽车。更多的媒体对此评价这是向东平的一次事业回炉。隐约中提示了天际汽车出现了问题。
其实天际汽车最初并不叫天际汽车，而是叫做电咖汽车，最初隶属乐视汽车体系。后来乐视汽车倒闭，电咖汽车被分出，再后来电咖汽车推出的电咖EV01一直不温不火，干脆在年电咖汽车更名为天际汽车。
电咖EV01整车长宽高分别为mm/mm/mm，轴距为mm，等速续航最大里程可达公里，由绍兴工厂进行生产。也就是目前生产天际ME7的绍兴工厂。
二、天际ME7绍兴工厂出现停摆
据中国经营报报道，天际汽车相关负责人向记者说道，“目前天际ME7还没有上市销售，正处于批量预投产爬坡阶段，我们的供应链企业也因为疫情无法复工。这两周，SQE及物流团队紧急排摸调研了所有零件供应商受疫情影响状况，特别是位于湖北的供应商目前无法判断复工日期，目前绍兴天际汽车匠心智造基地还不能正常运转。
三、天际ME7产品在认证过程中出现了问题
值得注意的是，对于首款产品ME7的极寒测试，早在年2月，天际汽车宣布ME7完成牙克石极寒测试，称整车测试里程可绕地球25圈。但在年12月，天际汽车再次前往牙克石进行极寒测试。便有观点称，再次测试意味着天际ME7产品在认证过程中出现了问题。
对于此种观点，天际汽车相关负责人予以否认，称这是不同产品阶段的不同测试。按照正常的汽车开发周期，在工程试制车、小批量试生产车型阶段，都会进行极寒条件下的测试验证，严格遵守车型开发流程（一辆新车的上市交付至少要经历两次以上极寒测试）。但为何天际ME7在即将交付之际再次做耐寒测试，耐人寻味。
四、天际汽车的资金状况也颇受外界
