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汽车界“奥运会”横扫17冠
继克拉玛依站6冠，昆明站5站之后，
东南DX5再传捷报，
在12月8日CCPC牙克石上，
东南DX5再夺6冠！
众所周知，
CCPC中国量产车性能大赛，
是国内唯一一个量产车国家A级赛事，
所有参赛车辆都必须是未改装量产车型，
因此，
CCPC也被誉为汽车界的“奥运会”。
今年CCPC别看只有三站，设置却颇具深意，
首站克拉玛依位于西北，夏季8月举办，高温逼人；
次站昆明位于西南，地处高原，海拔高气压低；
末站牙克石位于东北，冬季12月举办，极限高寒。
有意思的是，
一款来自东南的车辆，
却在祖国的西北、西南、东北“三角”，
征服了高温、高原、高寒“三高”极限，
在一众高手中脱颖而出，横扫17冠！
堪称紧凑型SUV的“性能之王”！
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CCPC三站17冠之路
还是先让我们回顾下
东南DX3的CCPC三站17冠之路吧。
8月23日-25日，新疆克依玛依，CCPC首站，
据气象资料，
克拉玛依当月历史极端高温达46.2℃，地表温度50℃+，
堪称“火炉之地”。
很明显，此站CCPC考验的就是，
车辆在高温环境下的性能表现。
此时，尚未正式上市的东南DX5即披挂上阵，
甫一亮相即横扫6冠，取得开门红：
5个单项冠军——
km/h匀速行驶噪声比赛、蛇形绕桩赛、
麋鹿测试、0-m加速比赛、性能综合赛，
并最终问鼎“紧凑型SUV组综合冠军”。
10月17日-19日，云南昆明嵩明嘉丽泽，CCPC次站，
此地平均海拔达多米，
一般来说，海拔高度每增加0米，
大气压力下降约11.5%，空气密度减小约9%，
汽车功率就会下降10%左右。
这对参赛车辆无疑是一个严峻的考验。
如此严苛的高原环境，让本站比赛的“含金量”极高。
东南DX5再次大获全胜，
4个单项冠军——
性能综合赛、0-km/h加速赛、
综合工况长距离节能赛、km/h-0制动赛，
同样，最终毫无悬念地荣获“紧凑型SUV组综合冠军”。
12月6日-8日，内蒙古呼伦贝尔牙克石，CCPC收官站，
牙克石号称“中国冰雪之都”，
近年冬季平均气温-24.1℃，极端最低气温-50℃。
CCPC设置了严苛的冰雪赛事项目考验量产车的真实性能。
东南DX5不惧凛冬严寒，再夺六冠！
对开路面爬坡赛、蛇形绕桩、冰面定圆等5个单项冠军，
以及第三度获得“紧凑型SUV组综合冠军”。
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冠军成绩的背后
需要大家特别注意的是，
东南DX5取得的17冠中，
除了囊括三站“紧凑型SUV组综合冠军”外，
其他14个单项冠军却各不相同。
比如，
昆明站的综合工况长距离节能赛、km/h-0制动赛、
0-m加速比赛、km/h匀速行驶车内噪声测试，
分别测试了油耗、制动性能、加速性、静谧性；
而牙克石站的对开路面爬坡赛、蛇形绕桩、冰面定圆，
则分别考验车辆的安全、底盘和动力性能。
这些测试，东南DX5通通表现优异。
不同的项目指标，从不同角度，
证明了东南DX5在性能上的全面领先。
冠军成绩的背后，
离不开稳定可靠的“汽车三大件”——
发动机、变速箱、底盘系统。
东南DX5搭载
三菱全铝4A91MIVEC发动机
及4A91TMIVEC涡轮增压发动机，
最大功率达/kW/rpm，
最大扭矩达/-0N·m/rpm。
全系标配前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，同级少见。
操控性能表现出色，离不开安全配置的支持。
法国“凯旋级”核潜艇耐压钢架车身，
60%以上结构使用超高强度刚材料；
十位一体主动安全系统，
包括ESC全维车身稳定控制系统、
ROP专业级SUV防侧翻保护系统等，
为驾驶安全性提供有力保障。
NVH方面，
东南DX5采用双墙隔声设计，
全车身无死角加装了隔音降噪材料，
隔音棉的总覆盖达到8.2㎡，
整体驾驶空间达到深海级静谧条件。
4
不只是“性能超群”，还有……
不仅性能优异，
在外观、内饰、智联、品质等方面，
东南DX5也都十分用心。
外观上，
东南DX5由东南汽车联手
世界著名设计公司意大利宾尼法利纳原创打造。
整体造型完美诠释了东南汽车“翼”设计理念的精髓，
创新融合了中国书法中“起承转合”的艺术元素，
车身线条集柔美与力量为一体。
全新一代东南智联系统，
搭载导航系统，实时路况显示系统，蓝牙及车载电话等，
语音即可实现人机交互。
下雨时，四门车窗能智能感应，自动关闭，
避免突如其来的大雨淋湿车内。
东南智联APP，
具备同级罕见的蓝牙钥匙功能，
通过授权后，手机就是车钥匙，
彻底解决异地用车却没有钥匙的尴尬局面。
更让广大消费者欣喜的是，
这么一款紧凑型SUV“性能车王”，
市场指导价仅为6.99万-9.99万元，
且全系满足国六B排放标准。
如此亲民价格，
东南DX5，真真真
是一款“颜质控”，
老百姓又买得起的精致之车。
号外
东南汽车，为梦想买单
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